Жүк тиегіш шиналарға зақымданудың жалпы формалары

1.1 Тир тәжінің шамадан тыс тозуы

Шамадан тыс тозудың төрт негізгі себебі барсырғанауды басқару тиеубұл tирsТәж:

1.1.1 Жүргізуші доңғалақты тайғақ

Жүк тиегіш шамадан тыс жүктелген кезде, шиналардың салыстырмалы адгезиясы азаяды, драйвердің доңғалақтарын сырғып, шинаның тәжінің шамадан тыс тозуына әкеледі. Жетек доңғалақтары көлік жүргізу кезінде контакт бетіне айқын көміртегі қара белгілерін қалдырады, ал шинаның шеңберінде әр түрлі ұзындық пен тереңдіктердің сызықтары бар.

1.1.2 Шинаның жеткіліксіздігі

Бұл тиегішке жүктемені арттырады, шиналардың шамадан тыс деформациясын арттырады, тиегіштің жүргізушісіне, тиегіштің қозғалысына төзімділігін арттырады, шиналар температурасын көтеріңіз, шиналар тәжінің ерте тозуына әкеледі. Жүк тиеу кезінде жиі бұрылу сонымен қатар қысымның жеткіліксіздігі бар шиналардың тозуын ушықтырады.

1.1.3 Шинаның шамадан тыс қысымы

Жүк тиегіштің шиналарының қысымы, әдетте, 0,3 МПа құрайды. Егер шиналар қысымы тым жоғары болса, шина мен жер арасындағы байланыс аймағы азаяды, нәтижесінде шина тәжінің жергілікті тозуы (шинаның шеңберіндегі ортасында).

1.1.4 Жолдың нашар тегістігі

Жүк тиегіш ұзақ уақыт бойы жартасты немесе құмды материал сайттарында жұмыс істеген кезде, материалдардың өткір жиектері шиналар тәжінің бетін тесе алады, зиян келтіреді. Керемет кенішінде қолданылатын жүк тиегіштің алдыңғы осьтік драйвері бар, олар тек 1,5-тен 2 жасқа дейін созылуы мүмкін, бұл минералды ұнтақты (бетоннан) тиеу үшін пайдаланылатын жүк тиегіште, 5 жылдан 5 жылға дейін, айтарлықтай айырмашылықты көрсетеді.

1.2 Шинаның тәжі резеңкесін тұрақты емес төгу

Бір реттиегіш ТирРезеңке төгетін резеңке төгу, шиналар тәжінің қалыптан тыс тозуы одан әрі күшейеді. Резеңке төгудің негізгі себептері екі аспектілерден келеді. Біреуі - жолдың нашар жағдайлары, жарылған жұмыс беттерінде жиі жұмыс істейді, олар өткір және ұзартылған материалдар шиналар тәжінің резеңісін тесіп, терең жаралар пайда болуы мүмкін. Диск доңғалағының тайғақымен біріктірілген, бұл сөзсіз резеңкедегі блок тәрізді төгуге әкеледі. Басқасы - қайта өңдеу шиналарының түпнұсқалық қаңқасы қатты жарақат алды (мысалы, жарақат, өндірістік ақаулар, нашар материалдық сапасы, нашар сапасы нашар), нәтижесінде сыртқы күштердің төмендеуі нашар.

1.3 Поядтау

Жүк тиегіш, өткір және ұзартылған материалдар, мысалы, тау жыныстары, бұрандалар, бұрандалар және тырнақтар, егер бұрыш жердің дұрыс болса, ішкі түтікті зақым келтіріп, ішкі және сыртқы түтіктерге де зиян келтіреді.

1.4 шиналарды бүктеу

Шиналар бүктеуі сыртқы түтік қуысындағы ішкі түтіктің бүктеуіне жатады.

Драйверлер немесе техникалық қызмет көрсету қызметкерлері шиналарды өзгерткен кезде, егер олар үлкен өлшемдегі ішкі түтікті пайдаланса немесе ішкі түтікті сыртқы түтікшені жабыңыз (сыртқы түтіктегі жаралар арқылы мөрленген) немесе басқа себептермен, ішкі түтіктің сыртқы түтікшесінде дұрыс сәйкес келмеуі мүмкін, нәтижесінде шиналар жиналуы мүмкін. Шина бүгілген және басқарылған кезде, ішкі түтік бірнеше рет қысылып, зақым келтіреді.

1.5 Реттеу немесе уақтылы ауыстыру немесе ауыстыру

Жүк тиегіш операторлардың едәуір саны ауыстырылмайдытиеушиналаролар толығымен тозған кезде немесе тек оларды ауыстырғанға дейін ауыстырғанға дейін. Кейбір жағдайларда жүк тиешінің төрт шинасы әр түрлі болуы мүмкін. Әсіресе алдыңғы білік доңғалақтары үшін жүк тиегіш көтергіш операцияларды жүзеге асырған кезде, шелек пен көтеру механизмі шиналардың екі жағына да таратылады. Шиналардың биіктігі айырмашылығына байланысты, бүкіл көтеру механизмі тігінен жерге тураланбайды, бұл сөзсіз алдыңғы жақтауда және көтеру механизмінде, олардың қызмет ету мерзімін қысқартады.