Қатты жүк көтергіш шиналарының тозуының бес негізгі себебі

1-себеп: көрсетілгеннен төменжүк көтергіштің қатты шинасы қысым, шамадан тыс жүктеме шамадан тыс иілу деформациясын тудырады, қабаттар мен шнурлардағы кернеуді арттырады. Бұл бүйірлік аймақта сымның үзілуіне, қопсытуына және қабаттардың бөлінуіне әкеледі. Бұл кезде шинаның қаңқа сымдарының кернеуі жобалық төзімділіктен асып түседі. Сонымен қатар, жердегі қысымның жоғарылауы шинаның қаңқасының температурасын жоғарылатып, жүк көтеру қабілетін төмендетіп, көбірек жылу тудырады. Сонымен қатар, шинаның иығы мен жердің жанасуы тозуға әкеледі. Кедергілерге, тіпті кішкентай тасқа тап болса, тәждің жарылуы мүмкін. Тәжірибе көрсеткендей, қашанқатты жүк көтергіш шинасыбұрылыс кезінде немесе тегіс емес беттерде жүктеме 20% -дан асады, қызмет ету мерзімі 35% -ға қысқарады; 50%-дан асса, өмірді 59%-ға қысқартады; және 100%-дан асса, 80%-дан астам төмендейді.

2-себеп: Алдыңғы және артқы осьтер арасындағы жүктеменің әртүрлі бөлінуіне, жетекші және рульдік доңғалақтардың әртүрлі жұмыс сипаттамаларына және жол жағдайындағы өзгерістерге байланысты шиналардың тозу үлгілері сәйкес келмейді. Бір осьтің қарама-қарсы жағындағы шиналар бірдей маркалармен, өлшемдермен, конструкциялармен, қабат көрсеткіштерімен және протектор үлгілерімен ауыстырылмаса, шиналардың жылдам тозуы орын алады.

3-себеп: Берілген жүкте және шина қысымында көлік жылдамдығының жоғарылауы шинаның деформация жиілігін, қаңқаның дірілін және айналмалы/бүйірлік бұрмалануын күшейтеді (статикалық толқындар құрайды). Бұл уақыт бірлігінде үлкен үйкеліс жылуын тудырады, шиналар өнімділігін төмендетеді және қабаттың бөлінуіне немесе протектордың зақымдалуына және соның салдарынан тозуға әкелуі мүмкін.

4-себеп: Шиналар маймен, қышқылды немесе сілтілі заттармен жанасқанда немесе ұзақ уақыт бойы жоғары температураға ұшырағанда, олардың физикалық және химиялық қасиеттері нашарлайды, бұл олардың жүк көтеру қабілетін айтарлықтай төмендетеді және пайдалану кезінде шиналардың жарылуы қаупін арттырады. Сонымен қатар, маймен коррозияға ұшыраған шиналар ауа өткізбейтін қабаттың блокты қабыршақтануы, түйреуіште резеңке бөлінуінің кішкене аймақтары және шинаның қаңқасы бауларының резеңкеден бөлінуі сияқты құбылыстарды көрсетуі мүмкін. Патч маймен ластанған резеңкеге жабыспағандықтан, шиналардың шамалы зақымдалуын да жөндеу мүмкін емес.

5-себеп: Жол жағдайлары шинаның қызмет ету мерзіміне, шина мен жер арасындағы үйкеліске және шина төтеп бере алатын динамикалық жүктемеге айтарлықтай әсер етеді.