Жерасты тау-кен жұмыстарының қауіпсіздігі: неге L-5S сериялы шиналар қымбат LHD тоқтау уақытын жою үшін өте маңызды

Өткір, кесілген тау жыныстарының сынықтары жерасты тау-кен жабдықтарына үнемі қауіп төндіреді, бұл стандартты протекторларды жиі жыртып, күтпеген жұмысты тоқтатуға мәжбүр етеді. Бұл техникалық қысқаша нұсқау L-5S сериялы тегіс протекторлы шиналар үшін практикалық таңдау нұсқаулығын және суық инфляцияны басқару протоколын қамтамасыз етеді, бұл флот менеджерлеріне протектордың мерзімінен бұрын кесілуін, жыныстардың тесуін және бүйір қабырғаларының апатты соғуын жою үшін нақты, далада тексерілген шешімдерді ұсынады.

Техникалық қауіпсіздіктің міндетті деректері

Шахталық қауіпсіздік және еңбекті қорғау басқармасы (MSHA) жариялаған нақты әлемдегі дала деректеріне сәйкес, жерасты жүк тиеу-түсіндіргіш (LHD) жүк тиегіштерінің жоспардан тыс тоқтап қалуының 45%-дан астамы шина протекторларының қатты кесілуінен, тесілуінен немесе өткір тақтатас пен гранит қалдықтарынан туындаған кенеттен бүйір қабырғасының жыртылуынан туындайды. Осы қатал ортаға қарсы тұру үшін L-5S ауыр жүкті тегіс шиналар дәстүрлі протектор үлгілерін толығымен өткізіп жібереді. Бұл тегіс профиль стандартты E-3/L-3 базалық сызықпен салыстырғанда протектордың жалпы қалыңдығын 250%-ға дейін арттырып, 90%-дан астам өткір тік өтулерді бұзатын тығыз резеңке қалқан жасайды және жер асты шиналарының пайдалану мерзімін 1,5-2 есе ұзартады.

[Дереккөз: MSHA шахталық жабдықтың қауіпсіздік және тиімділік деректер базасы]

Сценарий негізіндегі инженерлік шешімдер

Жер асты орталарында шиналардың өмір сүру жылдамдығын арттыру үшін стандартты терең протектор үлгілерінен күнделікті қатаң техникалық қызмет көрсету әдеттерімен жұптастырылған максималды өлшемді L-5S тегіс қосылыстарға ауысу қажет.

1-сценарий: Қатты жынысты жер асты кеніштерін тасымалдау жолдары (жоғары жиілікті, қысқа мерзімді LHD операциялары)

Шинаның сипаттамасы: арнайы кесуге төзімді құрамдас матрицаны және күшейтілген, ультра қалың бүйірлік жолақтарды пайдаланатын жоғары сапалы L-5S класы толық болат радиалды тегіс шиналар (мысалы, 14.00R24 немесе 17.5R25 L-5S).

Инфляция қысымы: Салқын ауа қысымын жүктегіштің жалпы көлік салмағына (GVWR) байланысты 6,5 - 7,5 бар (94,2 - 108,7 PSI) арасында құлыптаңыз. Бұл жоғары қысым жүктің ауыр ауысуы кезінде шиналар корпусының ауытқуын азайтады.

Техникалық қызмет көрсету протоколы: «Ауысым алдындағы қоқыстарды тексеруді» қатаң түрде орындаңыз. L-5S-де дәстүрлі протектор ойықтары жоқ болса да, операторлар кварц сынықтары немесе металл қож жоңқалары бар-жоғын күн сайын тегіс контакті бетін тексеруі керек. Техниктер оларды белдіктің ішкі қаптамасына тереңірек көшірмес бұрын арнайы шиналарды таңдап алуы керек.

Болдырмау керек маңызды қате: L-5S шиналарын ешқашан ауасы төмен пайдаланбаңыз. Төмен инфляция құрылымдық іздің икемділігін арттырады. Тегіс шиналар өткір тастың үстінен қатты иілгенде, ол қатты локализацияланған кернеуді шоғырландырады, бұл ішкі қаптама қабатының бөлінуін тудырады.

2-сценарий: Ылғалдылығы жоғары жерасты металл кеніштері мен туннельді қазу беттері (төтенше сырғанау және жарылып кету қаупі)

Шинаның сипаттамасы: Жоғары тоннажды Ultra-Deep L-5SҚатты шиналарнемесе пневматикалықOTR шиналарытуннель суының астында жасырылған өткір, суға батқан тау жыныстарының тізбегінен туындаған лезде жарылуларды жою үшін ауыр жүкті тау жыныстарын қорғау шынжырларымен жабдықталған.

Инфляция қысымы: пневматикалық нұсқалар үшін, жасырын жер асты тесігінен ауытқу үшін құрылымдық қаттылықты пайдаланып, OEM инженерлік сипаттамасының 100% - 105% дейін салқын инфляцияны дәл бекітіңіз.

Техникалық қызмет көрсету хаттамасы: Жүйелі жолдардағы дренажды және қозғалыс аймақтарында механикалық бос жыныстарды тазарту аралықтарын орнату. Дөңгелектің жиек фланецтерін қышқылды немесе жоғары минералданған шахталық дренаж суынан туындаған шұңқыр немесе тот белгілерінің бар-жоғын жүйелі түрде тексеріңіз.

Болдырмау керек маңызды қате: су басқан немесе лайлы жер асты беткейлерінде жұмыс істегенде жүк тиегіштерге дөңгелектерін айналдыруға немесе айналуына жол бермеңіз. Су резеңке үшін жоғары тиімді кесетін майлаушы ретінде әрекет етеді; L-5S жалпақ протекторын ауыр жүктеме астында ылғалды, кедір-бұдырлы жыныстарда айналдыру қосылымнан кең кесектерді кесіп тастайды.

Жиі қойылатын сұрақтар

1-сұрақ: L-5S тау-кен шиналары толығымен тегіс протекторға ие болғандықтан, олар лайлы немесе дымқыл жер астындағы еңістерде сырғып кете ме немесе тартымдылығын жоғалта ма?

Жауап: Қалың лайдың жиналуы терең саздағы тартымдылыққа әсер еткенімен, L-5S тегіс шиналар әдеттегі қатты тау жыныстарын өндіру беттерінде ұстап тұру үшін LHD тиегішінің үлкен өлі салмағы мен жоғары механикалық түсіру күшіне сүйенеді. Тегіс профиль саладағы ең жоғары желіден жалпы жанасу аймағын қамтамасыз етеді, ол ойық шиналармен салыстырғанда қатты, жарылған тау жыныстарына қарсы үйкеліс тарту күшін барынша арттырады.

2-сұрақ: L-5S тегіс шиналары осындай қалың резеңке протекторға ие болса, неге олар төмен жылдамдықпен (әдетте 10 км/сағ төмен) қатаң түрде шектеледі?

Жауап: Бұл шектеу ішкі жылуды шектен тыс шығарумен байланысты. L-5S шинасындағы қатты резеңкенің үлкен көлемі қуатты жылу изоляторы ретінде әрекет етеді, бұл кинетикалық иілу кезінде жиналатын жылудың таралуын керемет қиындатады. Егер LHD тиегіші жоғары жылдамдықпен жұмыс істесе немесе ұзақ тасымалдау қашықтықтарын үздіксіз жүріп өтсе (цикліне 4–5 км-ден асса), шинаның ішкі температурасы 100°C-тан асады, бұл резеңке термиялық деградацияға, қабаттардың бөлінуіне және қаптаманың кенеттен жарылуына әкеледі.

3-сұрақ: Қандай уақытта шахталық L-5S тегіс шиналары тозған деп саналады және қаптамаларды қайта жабуға болады ма?

Жауап: Операторлар шинаның бүйір қабырғасында орналасқан тозу шегінің индикаторларын бақылауы керек. Қалған протектор тереңдігі бастапқы қалыңдығының шамамен 15%-ына жеткенде немесе бетінде құрылымдық қабат экспозициясы немесе апатты кесінділер байқалса, шинаны жөндеуден шығару керек. Ішкі қаптама бүтін болып қалса және тау жыныстарының терең ойықтары болмаса, жоғары сапалы радиалды L-5S шиналарының корпустары алдын ала қайта өңдеуге тамаша үміткер болып табылады, бұл флоттың жалпы меншік құнын (ТШО) айтарлықтай төмендетеді.

Анықтамалар

1. MSHA (Тау-кен қауіпсіздігі және еңбекті қорғау басқармасы) - жерасты тау-кен жұмыстарындағы жабдықтың істен шығуы және қауіп туралы ескертулер.

2. Caterpillar (CAT) өнімділігі бойынша анықтамалық – жерасты тау-кен ісі және материалды өңдеу Шиналарды таңдау бойынша нұсқаулық (Slot L-5S техникалық сипаттамалары).