4.00-8 Мотоцикл шинасы

4.00-8 Мотоциклдің артқы шинасы — зауытта тікелей, түтік түрі, OEM қол жетімді

4.00-8 - қаладағы жеткізу жолдарынан Оңтүстік-Шығыс Азия, Африка және Латын Америкасы бойынша өрескел ауылдық жолдарға дейін күнделікті қиын жағдайларда жүретін екі доңғалақты мотоциклдер үшін ең көп қолданылатын артқы шина өлшемдерінің бірі. JABIL's Shandong зауытында әрбір 4.00-8 артқы шинасы күшейтілген нейлон қаңқасы мен тозуға төзімді протектор қоспасымен жасалған, жоғары жүк көтергіштігі, тұрақты ұстау және үнемді бағамен ұзақ қызмет ету мерзімі үшін жасалған.

Өнімнің техникалық сипаттамалары

Негізгі параметрлер

Қолданбалар

Күнделікті жүру және жеткізу мотоциклдері.Артқы шина ретінде 4.00-8 шабандоз мен жүктің көп бөлігін көтереді. Оның тереңірек протекторлық ойықтары мен қатты иық дизайны жиі тоқтаулар мен ауыр сөмкелерден туындаған біркелкі тозуға қарсы тұрады - жеткізу флоттары үшін ортақ ауыртпалық.

Ауылдық және өрескел жолмен жүру.Арматураланған қаңқа және кесуге төзімді қоспа пневматикалық шиналар жиі мерзімінен бұрын істен шығатын ауылдың асфальтсыз жолдарын, қиыршық тастарды және қоқыстарды өңдейді. Оңтүстік-Шығыс Азия мен Африкадағы операторлар бұл өлшемді қаттылық пен баға қатынасы үшін арнайы таңдайды.

Ыстық климаттық нарықтар.Протектордың қоспасы тұрақты жоғары температурада тұрақты болып, ұзақ тас жолдарда жылудың жиналуын азайтады, бұл тропикалық нарықтардағы шиналардың қызмет етуінің негізгі факторы болып табылады.

Теңшеу опциялары

Тікелей өндіруші ретінде JABIL 4.00-8 артқы шинаның OEM өндірісін қолдайды: арнайы протектор үлгілері, белгілі бір жол жағдайлары үшін құрама баптау, жеке жапсырма брендинг және тапсырыстық қаптама. Ең аз тапсырыс мөлшері икемді және басқа өлшемдермен (2.75-17, 3.00-18, ішкі түтіктер, қақпақтар) аралас жүктеу дистрибьюторларға контейнер кеңістігін оңтайландыруға көмектеседі.

Сапаны бақылау

Әрбір партия жөнелтпес бұрын үш сатылы тексеруден өтеді: Шикізат сынағы — импорттық табиғи резеңке және көміртекті қара, сериялық сипаттамаларға сәйкес тексеріледі. Процесс барысындағы бақылау — қаңқа тігісі, күнтізбе дәлдігі және шина бойынша бақыланатын қатаю параметрлері. Соңғы тексеру — сыртқы түрі, өлшемдік төзімділік және орау алдында қаттылық үлгісін алу.

Жиі қойылатын сұрақтар

1-сұрақ: Қандай көліктер 4.00-8 артқы шинасын пайдаланады?

Ж: Ол 8 дюймдік артқы жиектері бар екі доңғалақты мотоциклдерге, әдетте жүк мотоциклдеріне және дамушы нарықтардағы жеткізу, ауыл шаруашылығы және ауылдық көлікте қолданылатын жұмыс велосипедтеріне сәйкес келеді.

2-сұрақ: 4.00-8 түтік түрі немесе түтіксіз бе?

A: 4.00-8 - түтік тәрізді шиналар. Біз сәйкес ішкі түтіктер мен қақпақтарды жеткіземіз, осылайша сіз толық жинақты бір жеткізушіден ала аласыз.

3-сұрақ: MOQ дегеніміз не?

A: Стандартты үлгілерге арналған 20 дана. OEM/жеке жапсырма тапсырыстарының MOQ жоғарырақ — нақты баға белгілеу үшін брендинг талаптары бойынша бізге хабарласыңыз.

4-сұрақ: Жаппай тапсырыс бергенге дейін үлгілерді ала аламын ба?

A: Иә. Шиналардың үлгісін жиналған жүкпен реттеуге болады және үлгі құны бірінші жаппай тапсырысыңыздан шегеріледі.

5-сұрақ: Жеткізу уақыты қандай?

A: Стандартты үлгілер: маусымға байланысты депозиттен кейін 15–25 күн. OEM тапсырыстары әдетте қалып пен брендті дайындауды қоса алғанда 25–35 күнді алады.

6-сұрақ: Қандай PR таңдауым керек?

A: 4PR жеңіл жүктерге сәйкес келеді; 6PR - жүкті пайдалану үшін ең көп сатылатын сорт; 8PR ең ауыр жүктер мен өрескел жолдар үшін ұсынылады. Біз сіздің нарыққа қарай кеңес бере аламыз.

Қатысты өнімдер

Мотоцикл шиналарының ассортиментінен көбірек біліңіз:Мотоцикл шиналары ·Ішкі түтіктер және қақпақтар · 2,75-17· 3.00-18 алдыңғы және артқы жиынтықтар

Зауыт бағасын бүгін алыңыз — WhatsApp арқылы бізге хабарлаңыз немесе сұрау жіберіңіз, біздің сату тобы бір жұмыс күні ішінде жауап береді.

Кейс зерттеу

1 жағдайды зерттеу: Камбоджа — мотоцикл дилері тұтынушылардың қайтаруын 35%-ға азайтты

Тапсырыс беруші: Пномпеньдегі мотоцикл шиналары дилері қалада және оған жақын провинцияларда 20-дан астам жөндеу шеберханаларын жеткізеді.

Қиындық: Бұрынғы бюджеттік шиналар 2 ай ішінде істен шықты — ыстық жолдардағы бүйір қабырғалардың жарықтары, протектордың мерзімінен бұрын тозуы және жиі тесілуі. Клиенттер дилердің беделіне нұқсан келтіріп, ауыстыруды талап етіп, дүкендерге оралды.

Шешім: Көптеген жолаушылар үшін сәйкес бутил ішкі түтіктері бар 4.00-8 Semi-Block 6PR TT құрылғысына ауыстырылды. Кедір-бұдыр жолдардағы ауылдық/провинциялық шабандоздар үшін 4.00-8 Block 8PR қосылды.

6 айдан кейінгі нәтижелер:

● Шиналардың орташа қызмет ету мерзімі: 2 ай → 4,5 ай (6PR Semi-Block)

● Тұтынушы қайтарулары/шағымдары 35%-ға азайды

● Жөндеу шеберханалары дилердің шиналарды арнайы ұсына бастады

● Ай сайынғы тапсырыс көлемі 200 данадан → 350 данаға өсті

"Бұған дейін менің тұтынушыларым үнемі шағымданып қайтып келетін. Дөңгелегі жарылып, түтік жарылып, екі айдың ішінде протекторы кетіп қалды. Қазір олар 4-5 ай бойы еш қиындықсыз жүреді. Дүкендер менің брендіме сенеді, ал тапсырыстарым көбейе береді". — Шиналар дилері, Пномпень

Жағдай 2: Нигерия — Мото Такси операторы шиналардың ай сайынғы құнын 28%-ға қысқартты

Тапсырыс беруші: Лагостағы мото такси (окада) операторы 30 велосипедпен жүреді, олардың әрқайсысы күнделікті аралас қалалық жолдармен 80+ км-ге дейін 1–2 жолаушы тасымалдайды — шұңқырлы асфальт, құмды бүйір көшелер, кейде асфальтсыз төте жолдар.

Қиындық: Окада шабандоздары кез келген шина үшін ең қиын сынақ - ауыр жүктер, ұзақ сағаттар, өрескел жолдар, жылу. Алдыңғы 6PR шиналары 2-3 айда тозған, ал тесіліп қалу күнделікті орын алатын жағдай болды, бұл тоқтап қалудан түсетін кірісті жоғалтты.

Шешім: ішкі бутил түтіктері бар 4.00-8 Block 8PR TT дейін жаңартылған артқы шиналар. 8PR күшейтілген бүйір қабырғасы ауыр жолаушылар жүктерін көтереді, ал Блок үлгісі Лагостың болжанбайтын жол беттерінде ұстауды қамтамасыз етеді.

4 айдан кейінгі нәтижелер:

● Шинаның қызмет ету мерзімі: 2,5 ай → 3,5+ ай (8PR блогы)

● Пункция оқиғалары: күнделікті → бір велосипедке аптасына 1-ден аз

● Бір велосипед үшін ай сайынғы шиналарды ауыстыру құны: 28%-ға төмендеді

● Шиналар ақауларынан тоқтап қалу: іс жүзінде жойылды

"Окада жұмысы арзан шиналарды бұзады. 8PR Block - бұл нағыз Лагос жағдайында - ауыр жолаушылар, нашар жолдар, күн және жаңбыр кезінде жұмыс істейтін бірінші шина. Біз оны барлық 30 велосипедте стандарттадық." — Лагос Окада флотының операциялық менеджері

3-жағдай: Филиппин - үш велосипедті жеткізу флоты нөлдік тоқтау үшін Tubeless режиміне жаңартылды

Клиент: Себудегі мотоциклді жеткізу қызметі сәлемдеме мен азық-түлік жеткізу үшін 20 велосипедпен жұмыс істейді, күніне 60–100 км, негізінен асфальтталған қалалық жолдарда.

Қиындық: Ішкі түтіктері бар түтік тәрізді шиналар жиі қысылып қалуды білдіреді (жол соғуынан түтіктің тесіп кетуі). Әрбір пәтер = 30–60 минут тоқтау = кешіктірілген жеткізілімдер = тұтынушылардың шағымдары.

Шешім: Барлық артқы дөңгелектер үшін 4.00-8 Rib 6PR TL (түтіксіз) түрлендірілді. Ішкі түтік жоқ = қысқыш тегіс емес. Кішкентай тесігі лезде дефляцияны тудырмай, автоматты түрде жабылады.

3 айлық ең жоғары жеткізу маусымындағы нәтижелер:

● Шиналар жарылған оқиғалар: айына 4–5 (ТТ) → айына 0,5 (TL)

● Әр пәтердің тоқтап қалу уақыты: 30–60 минут → 0 минут (баяу ағып кету, кенеттен жарылу емес)

● Шина ақауларынан жеткізілімдегі кешігулер: жойылды

● Шабандоздың сенімділігі: күрт жақсарды — қарбалас уақытта кенеттен пәтер алудан қорықпайды

"Tubeless біздің жұмысымызды өзгертті. Бұрын пәтер жеткізуді тоқтатуды және ашулы тұтынушыны білдіретін. Қазір біз кішкене тесіліп қалсақ та, доңғалақ жолды аяқтап, дүкенде ауыстыруға жеткілікті ауа ұстап тұрады. Шағымдар жоқ." — Жеткізу флотының менеджері, Себу