Мотоцикл шинасына техникалық қызмет көрсету және күту

Жақсы шиналар жиынтығымен сіз мотоцикліңізді толық айдау қызығынан ләззат ала аласыз. Дегенмен, көптеген шабандоздар тек қозғалтқыш пен сыртқы көріністі күтуге назар аударады, назардан тыс қалдырады мотоциклшинакүтім, бұл шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады және шығындарды арттырады. Сондықтан кейбір негізгі техникалық қызмет көрсету және күту бойынша кеңестерді меңгеру тек ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жүру кезінде шина ақауларынан туындаған көптеген мәселелерді азайтады.

Статистика көрсеткендей, санымотоциклшинасол кезеңдегі ауыстырулар мен жөндеулер 10%-дан 30%-ға дейін құн айырмашылығы бар жеке шабу дағдыларына байланысты. Шиналарды күту және күту екі аспектіде талқылануы мүмкін: жол жағдайы және адами факторлар. Дегенмен, адам факторы шешуші фактор болып табылады. Мұзды, қиыршық тасты, құрылыс алаңдарын және қоқыс басқан жолдарды басып өту сияқты жол жағдайлары кейде болмай қоймайды, бұл шинаның тесілуіне және зақымдалуына әкеледі. Мұндай жағдайларда біз мүмкіндігінше сақ бола аламыз немесе балама жолдарды таңдауға тырысамыз. Төменде біз негізінен адам факторларын талқылаймыз.

Кейбір жастар трюктерді орындағанды ​​ұнатады, мысалы, орнында бұрылу, бір дөңгелекте жүру, шұғыл тежеу, бұрыштарды айналып өту, тіпті бір дөңгелегі көтерілген үш доңғалақты көлікке міну. Олар шиналарды ауыстыру уақыты келгенде ғана құнын түсінеді! Бұл тәжірибелердің барлығы шиналарға өте зиян келтіреді, тозуды тездетеді, сонымен қатар қозғалтқышқа зиян келтіреді. Олардан мүмкіндігінше аулақ болу керек. Шабандоздар шиналарды үнемдеп қана қоймай, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартатын жақсы жүру әдеттерін дамытуы керек. Мысалы: біркелкі іске қосу және тежеу; жоғары көтерілу кезінде тоқтап қалмас үшін берілістерді жиі ауыстырыңыз; шұңқырлардың үстінен тым агрессивті жүруден аулақ болыңыз; мотоцикліңізді міну дағдылары жоқ адамдарға бермеңіз; және мотоциклдің дұрыс «тынығуына» мүмкіндік беру үшін тұраққа қою кезінде әрқашан тіреуішті пайдаланыңыз. Мұның бәрі шинаға техникалық қызмет көрсетудің тиімді әдістері.

Ақырында, шабандоздар жиі назардан тыс қалдыратын мәселе бар: шинаның біркелкі емес тозуы. Бұл шинаның сол және оң жағындағы біркелкі емес тозуға қатысты. Жалпы себептерге мыналар жатады: сол және оң шынжыр кергіштерінің әртүрлі параметрлері, алдыңғы және артқы дөңгелектердің тураланбауы, алдыңғы және артқы осьтердің параллель болмауы. Егер мотоциклші шинаның біркелкі тозуын байқаса, оның себебін мүмкіндігінше тезірек зерттеп, мұқият түзетулер енгізіп, ақырында мәселені толығымен шешуі керек.  Біркелкі емес шиналар тозуы өте зияндымотоцикл шиналарыжәне оларды тозудың басқа түрлеріне қарағанда әлдеқайда жылдам тоздырады. Сонымен қатар, шинаға дұрыс техникалық қызмет көрсету шинаның дұрыс қысымын сақтауды қамтиды. Мүмкін болса, шиналарды шинаның өзінде көрсетілген қысымға дейін үрлеу керек, өйткені шинаның қысымы шинаның қызмет ету мерзімі мен өнімділігіне тікелей әсер етеді. Шинаның төмен қысымы анықталса, ағып кетудің себебін зерттеу керек. Бұл клапан бағанасында ағып кету ме, әлде баяу ағып кету ме? Егер бұл клапан діңінің ағуы болса, клапан өзегі ағып жатқанын немесе басқа себеп бар-жоғын тексеріңіз. Баяу ағып кету үшін шинаға аз мөлшерде тальк ұнтағын (шамамен 30 г) енгізуге болады, бұл баяу ағып кету мәселесін шеше алады.