Тікелей жүк тиеуге арналған практикалық нұсқаулық: қызмет көрсету мерзімін ұзартудың он негізгі шарасы

Қолданып, жөндеу және жөндеу кезіндеЖүк тиегіш шиналар, келесі аспектілерді жақсы басқару керек:

1. Тау жыныстарынан және басқа материалдардан сыртқы шиналарға шығындарды азайту үшін шиналар тізбектерін пайдаланыңыз.

2. Дәл сол біліктегі шиналардың тозуы шамамен бірдей болуы керек, яғни бір уақытта ауыстыру қағидасы мүмкіндігінше қабылдау керек. Мысал ретінде ZL50 сериялы жүк тиегіштерінде қолданылатын 23.5-25 шиналарды қабылдау, мысалы, жүгіру тереңдігі шамамен 5 см. Ескі шинаның бастары тегіс болған кезде, ескі шинаның жылжымалы радиусы жаңа шиналардан айтарлықтай ерекшеленеді. Жүк тиегіш түзу сызықпен жүргенде, дәл сол біліктің екі жағындағы драйд радиусынан айырмашылығы, диск жетегінің негізгі рөлінен дифференциалды әрекетті жасайды (әйтпесе дифференциалдың жұмыс жүктемесін ұлғайту), егер дифференциалдың жұмыс жүктемесін жоғарылататын болса, дифференциалды әрекетті қалпына келтіреді (әйтпесе екі шиналар жүк тиегішті түзу жасай алмайды), дифференциалдың жұмыс жүктемесін арттырады.

3 Алдыңғы осьтік драйв шиналары жақсы жағдайда, жалпы 60% -дан көп болуы керек.

5. Материалдарды тигізер алдында драйвер шелекті жерге жақын түсіріп, операция аймағындағы шашыраған материалдарды тазалауы керек. Әсіресе, жүк тиегіш ескі ғимараттардың бұзылу учаскесінде жұмыс істеп тұрған кезде, шиналардан кездейсоқ таяқшалардың алдын алу үшін, жердегі болат шыбықтар немесе басқа да шығатын заттар жоқ екенін растау қажет.

6. Егер сыртқы шиналар шұңқыры тым тозған болса, мысалы, сымның қабаттары сияқтыСыртқы шинауақытында ауыстыру керек. Бір жағынан, шиналар денесі осы уақытта әлі де салыстырмалы түрде сақталады және оны қайта алуға болады. Екінші жағынан, ішкі шина сақталады, ал тек сыртқы шиналарды ауыстыру қажет. Егер ауыстыру уақтылы болмаса және соққы болса, ішкі және сыртқы шиналар да қырылып, оларды тек қалдық шиналар ретінде қарауға болмайды, бұл оған тұрарлық емес.

7. Шиналарды ауыстыру және жөндеу кезінде, драйвер ішкі шинаның бүктелмегеніне немесе қысылмағанына көз жеткізу үшін оларды дұрыс орнату керек. Ішкі және сыртқы шиналарды ауыстырған кезде, ішкі және сыртқы шиналар мен ішкі сызықтар доңғалақты хабқа жабысып қалмас үшін, сыртқы шинаның ішкі қуысына орташа мөлшерде тальк ұныны қолдануға болады. Талкон ұнтағын қолданар алдында, сыртқы шинаның ішкі қуысындағы су мен құмды шүберекпен сүрту керек. Әсіресе, егер сіз ішкі және сыртқы шиналар арасында құмды және басқа бөлшектердің қоспалары араласпаса, олар бірнеше рет қысылғандықтан зақымдалады. Сонымен қатар, жаңадан ауыстырылған ішкі шинаның инфляциялық клапанының түбіндегі құлып гайкасы әдетте жоғалады. Орнатпас бұрын оны кілтпен бекіту керек.

8. Жарақаттану үшінOtr шиналары, сыртқы шинаның ішкі қуысы төсеніштерден басқа, ыстық жамылғы сияқты мұқият жөндеу әдістерін жараны толығымен жабыстыру үшін қолданылуы керек. Әйтпесе, сыртқы шинадағы өңделмеген «жара» ішкі шинаның тиісті бөлігін бірнеше рет сығып, оны зақымдауға мәжбүр етеді.

9. Жүк тиегіш шиналардан кейін оны орнына ауыстыру керек. Тіпті көлік жүргізудің қысқа қашықтығы де ішкі шиналардың ішіне еніп, сыртқы шинаны зақымдауы мүмкін, оның қызмет ету мерзімін азайтады.

10. Жүктеуші драйверлер шиналардың қысымы талаптарға сай және оны маусымдық өзгерістерге сәйкес реттелетінін үнемі тексеріп отыруы керек. Жазда температура жоғарырақ болған кезде, шиналар қысымы тиісті түрде қысқартуы мүмкін. Шиналарды үрлеу кезінде, қысым өлшегішті сезімге сенбеу үшін растау үшін қолданылуы керек.