Қатты резеңке шиналардың ауытқуының себептері қандай немесе біркелкі тозудың себептері қандай? Қалай алдын алуға болады?

Күнделікті өндірістік көлік құралдарын (мысалы, жүк машиналары, электр тракторлары, жүктер, жүктер және порттық тіркемелер),қатты резеңке шиналарТау-кен, қойма, логистика, логистика және порттар, техникалық қызмет көрсету, техникалық қызмет көрсету, техникалық қызмет көрсету және үрлеу кедергісінің болмауына байланысты жоғары жүктеме орталарында кеңінен қолданылады. Алайда, көптеген пайдаланушылар кинирлік тозу, біркелкі емес тозу және асимметриялық тозу туралы хабарлады, бұл шина өмірін қысқартады, сонымен қатар көлік құралының қауіпсіздігі мен пайдалану тиімділігіне де әсер етеді.

Сонымен, негеқатты резеңке шиналарауытқыңыз немесе біркелкі емес пе? Қандай себептер бар? Және оларды қалай анықтауға болады? Бұл мақала сізге егжей-тегжейлі талдау жасайды және компаниялардың шиналар қызмет ету мерзімін ұзартып, техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуға мүмкіндік береді.

I. Шиналар ауытқуы және біркелкі емес тозу дегеніміз не?

Себептерін талқыламас бұрын, алдымен Тұжырымдаманы түсінейік:

Дривинг драйверді бір жағына жатқызған кезде, драйверді түзу сызықпен жүруді талап етеді, драйверді түзуді сақтауды жалғастыруды талап етеді.

Біркелкі емес тозу: қалыпты симметриялық тозуға сәйкес келетін шинаның бір жағынан немесе жергілікті аймағында қалыптан тыс және тез тозуды білдіреді. Ол сыртқы жиегінде, ішкі жиектерде, бір жағы немесе шинаның бір ұшында жиі кездеседі.

Ауытқу және біркелкі емес тозу көбінесе өзара байланысты. Біріншісі бағытталған басқару қабілеттілігінің төмендеуіне әкеледі, ал соңғысы Шинаның қызмет ету мерзімі мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді.

Ii. Қатты резеңке шиналардағы біркелкі емес немесе ауытқудың жалпы себептері

1. Доңғалақты туралау (аяқ-патшаның туралануы)

Зауыттан кейін соқтығысудан немесе ұзаққа созылғаннан кейін, алдыңғы доңғалақты туралау бұрыштары (әсіресе саусақ бұрышы) ауытқуы мүмкін. Бұл екі шинаның бұдан әрі бір-біріне параллель орап, ауытқуды және біржақты іздеуді тудырады.

Доңғалақты туралау дегеніміз - біркелкі емес тозудың ортақ себебі, әсіресе ауыр жүктерді жиі айналдырып, алып жүретін жүктер сияқты көліктерде.

2. Біркелкі емес жүктеме немесе созылмалы шамадан тыс жүктеме

Қатты шиналарЖоғары жүктеме сыйымдылығы бар, бірақ егер көлік құралы біркелкі емес жүктеме, шамадан тыс жүктеме немесе біржақты жүктеме болса, бұл шинаның бір жағынан қатты күшке әкелуі мүмкін, ауыр деформацияға әкелуі мүмкін. Уақыт өте келе, бұл біркелкі емес тозуға әкелуі мүмкін.

Біркелкі емес беттерді тиеу немесе пайдалану кезінде жүктемейтін кейбір пайдаланушылар тозудың бұл түрін сезінуі мүмкін.

3. Жұмыс маршруттан тыс жерде тегіс емес немесе ұзақ мерзімді дефлексия

Егер көлік құралы көлбеу немесе біркелкі емес жерлерде жиі жұмыс істесе немесе жиі бұралса немесе жиі бұралса немесе бір маршрутқа айналса немесе бір маршрутты жиі бұраңыз, мысалы, сол жақ немесе оң жаққа бұрылып, бір шиналар тез тозуы мүмкін.

«Жолды еске алу» сияқты, машинаны сол бағытта ұзақ уақыт жұмыс істеп, белгілі бір шиналар аймақтарында шоғырланған стрессті тудырады.