Неліктен автомобиль шиналарында ішкі түтіктер жоқ және ауа өткізбейтіндер ме?

Біз барлығымыз велосипедтер, мотоциклдер, ауылшаруашылық техникалары, ал кейбір жүк машиналары ішкі түтіктерге ие екенін білеміз. Ішкі түтік жұмсақ, ауа бар, ал сыртқы шина қатты және ең алдымен ішкі түтікті қорғайды. Алайда, автомобильдер басқаша; Олардың шиналарында ішкі түтіктер жоқ, бірақ ауа ағып кетпейді. Неге бұл?

Қазіргі уақытта, кейбір жүк көлігі мен ауылшаруашылық техникалары, ауыр жүктемелердің арқасында, ішкі және сыртқы шиналарды қысқартуға байланысты ауыр жүктемелердің арқасында, әлі де ішкі шиналарды ішкі түтіктермен пайдаланыңыз. Бұл түтіксіз шиналар ішкі түтік шиналарына қарағанда төменгі жүктеме сыйымдылығы бар, ал түтіксіз шиналарға арналған RIM дизайны өте жоғары дәлдікті қажет етеді; Жүк машиналарында ауыр жүктемелер жиектерді оңай тудыруы мүмкін.

Алайда, жеңіл автомобильдер, әдетте, түтіксіз шиналарды қолданады. Түтіксіз шиналар радиалды шиналар немесе вакуумдық шиналар деп аталады, олар әдетте радиалды шиналар мен биялы шиналарға бөлінеді. Пневматикалық шиналардың осы екі түріне резеңке компоненттерден және оқшауланған қабаттардан тұрады. Тиректегі ең маңызды компоненті сыртқы күштерге төтеп беретін ең маңызды компонент - бұл көптеген адамдар қателескен, кері резеңке компоненттер болып табылады, бірақ бұлай емес. Резеңке шинаны қолдануға, тығыздатуды, тозуға және жастықшаларды қамтамасыз етуде рөл ойнайды. AIAS-PLY TIIRES, өйткені атау ұсынылғандай, олардың жалған сымдарындағы бұралған жіптердің қиылысуы керек. Радиалды шиналар әлемдегі меридианттарға ұқсайтын меридиан сымдарының ұйымдастырылуына жатады.

Түтіксіз шиналар шинаның ішкі қабырғасындағы ауа өткізбейтін қабатын және шиналар мен шеңбердің жақсы қуат көзін алу үшін пайдаланады. Сыртқы шина сонымен қатар ішкі түтік болып табылады. Сыртқы шинаның тегіс, ауа өткізбейтін жиегі бар және жиекке орнатылады. Инфляциядан кейін ауа қысымы шинаны жиектен мықтап араластырады. Ішкі түтікпен жабдықталмаған кезде, шинаның өзі ауа өткізбейтін құрылымы бар, өйткені оның құрамында ауа өткізбейтін қабат бар. Синтетикалық резеңкеден жасалған бұл ауа өткізбейтін қабат шинаның ішіндегі сығылған ауаны тығыздайды (ішкі түтіктің функциясына ұқсас). Ауаның жоғарырақ қысымы мықты мөрі және ауа өткізбейтіндігімен байланысты.

Тоқтағаннан кейін, түтіксіз шиналар беткі кернеудің жоғарылауы, ішкі бетке қысым жасап, пункциядан олардың тығыздау қабілетін жақсарту. Тірі немесе басқа қатты затпен тесілген болса да, олар велосипед шинасы сияқты бірден дефелленбейді, бірақ әлі біраз уақыт жұмыс істей алады.